昨天，我有幸参观了 BMW 沈阳生产基地里的达工厂。在那里，我见到了全新 BMW X3 长轴距版的下线。
此前有人曾指出，在加长轴距后，汽车操控性能可能会受到影响。然而，在此次参观中，我们首次看到了 BMW 底盘仿真实验室的工作场景。通过智能化多体动力学仿真系统，在新增110mm轴距的情况下，全新 BMW X3仍然保持与标准轴距版本相同的操控性能。
BMW多年来积累了大量的车辆 VD 数据，以确保每一辆宝马汽车都具备“宝马”品质。此外，他们还建立了规范化、先进的仿真试验体系，在没有实体模型的情况下就能对加长轴距后的全新 X3进行动态设计和预测，并为后期设计调整决策提供准确客观的数据支持。
在参观过程中，还有许多区域是首次向媒体开放的，这些视频资料非常罕见。此外，我已经在路试场地体验过 X3了，并会在不久后分享我的体验感受。
最重要的事情就是，我估计我是第一个能在 BMW 底盘仿真实验室里和汽车博主聊天的汽车博主吧！
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