从今年开始，比亚迪的部分车型将陆续搭载其自主研发的中高阶智驾方案。包括高速领航和城区领航，项目从去年9月启动至今已完成大部分工作。预计今年上半年就能完成交付，这比同行预计的2026年要快得多。
据悉，目前已有不少供应商收到了来自10万至15万元车型的高速NOA方案需求，但交付预期都在2026年。比亚迪智驾主要分为DiPilot 100、DiPilot 300、DiPilot 600三种不同方案。其中，DiPilot 100支持实现高速NOA等功能，这是当前比亚迪自研交付的重点方向；而DiPilot 300和DiPilot 600则支持城市NOA。
据比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生透露，他们计划在两年内让中端及大众车型都用上高阶智驾，并实现10万元以下车型也要配备该技术。此次老品牌的发力可能会推动国内中高阶智驾的快速普及，这也是汽车行业的又一次变迁大潮。
另外，在报道中还提到了一组数据：当前我国新能源汽车产业正迎来新机遇和新挑战。根据《中国新能源汽车产业发展报告（2020）》显示，截至2020年底，我国新能源汽车保有量已超过50万辆，在全球范围内占比达到五成以上。这也为我国新能源汽车产业发展奠定了坚实基础，并为未来提供更多机遇。
总之，随着科技的发展和新能源汽车的普及，中高阶智能驾驶技术也逐渐被大家所认识并重视起来。相信在不久的将来，我们将会看到更多智能驾驶技术的应用和普及。
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