据奥迪公司近日公布的数据显示，该公司在2024年全球交付了1671218辆汽车，同比下降11.8%。然而，特斯拉的2024年全球交付量首次超过奥迪，达到了178.92万辆。这个消息引发了业内广泛关注。
就地区分布而言，在德国地区，奥迪的交付量同比下降了21.3%，达到198342辆；北美地区的交付量同比下降了13%，达到240771辆；中国市场的交付量则同比下降了10.9%，为649434辆；欧洲（不包括德国）地区的交付量同比下降了5.9%，为466209辆；而海外市场新兴市场的订单量也同比下降了18.2%，仅为116462辆。
值得一提的是，2024年奥迪纯电动汽车的交付量超过了164000辆，但仍出现了同比下降8%的趋势。虽然这一成绩高于其他品牌同类产品，在市场竞争中占据了一定的优势，但与特斯拉相比仍存在差距。例如，奥迪Q4 e-tron的续航里程仅达到400公里左右，远低于特斯拉Model Y长续航版的600公里。
同时，奥迪在传统燃油车领域创新不足，外观和内饰设计缺乏新意，而且品控问题也一直被消费者诟病，如变速箱异响、发动机故障、车机系统卡顿等。这些因素在一定程度上损害了奥迪的品牌形象。
不过，对于未来充满信心的奥迪依然计划推出超过20款新车型。其中包括关键车型如A7以及Q3，并有多款插电式混合动力车。未来能否通过新产品组合和创新策略扭转局势、重新赢回市场份额，并与特斯拉在豪华车市场展开更激烈的竞争值得关注。
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