1月3日，阿维塔CMO李鹏程在微博上表示，2024年将是汽车营销人员面临的“至暗时刻”。他指出，除了小米、华为和比亚迪等自带流量的品牌外，其他营销团队很难在老板那里得到高分。
李鹏程分析称，传统营销手段成本高昂且见效缓慢；直播虽能带来大量流量，但同样需要投入巨资；而企业领袖个人品牌则如同烫手山芋般难以驾驭。此外，事件营销要么声量不足，要么容易偏离方向；体育或娱乐营销的效果也因人而异；即便好不容易收集到潜在客户信息，还可能被销售部门浪费或者抢先一步行动。
他认为，在汽车市场的竞争没有达到“相对平衡”之前（例如BBA之间），营销的竞争永远是重灾区，新旧营销手段的过渡过程就是营销“动荡”的过程。同时叠加燃油车新能源的竞争、传统与新势力的竞争、汽车与互联网出身的竞争、真假智能化的竞争、国内与出海差异等因素使得形势更加复杂。
因此，李鹏程建议“营销的兄弟们要有持久战和随时变动的准备。”他曾在一汽-大众、小鹏汽车、阿维塔等车企担任过重要职位，并因其犀利评论而闻名。
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