都说机油最佳工作温度在90℃-110℃之间。那么，在冬天冷启动后如果不热车直接走，那发动机的磨损岂不是非常大了？有没有可能这样“粗鲁”使用几年后发动机就会提前“寿终正寝”呢？
其实，大家根本不用担心这个问题。今天我们就来好好聊聊这其中的门道。
首先，低温时机油黏度大、稠度高，产生的油膜也结实、厚度也足。从这个角度来看，润滑效果并不会差。
但是，为什么工程师们还要说机油的最佳工作温度是100℃左右呢？这是因为工程师们考虑到了更多因素。
其次，在一辆汽车中，省油是一项重要的指标。而低温时，由于黏度较高，所以需要更多的推力才能将它们推动。这样一来就浪费了大量动力资源。然而，在温度升高后，机油的流动性能更好，就不需要那么多力气去推动了，从而减少了动力损耗，并对油耗产生积极作用。
此外，在发动机转速范围内有很大跨度的情况下，机油不仅要起到润滑作用，还承担着散热的工作。例如活塞时刻受到高温火焰的烘烤，无法直接与冷却液接触。而通过下面喷嘴给活塞喷射机油，则可以保持足够的流量和距离来保证活塞的散热。
最后就是清洁作用了。发动机中的燃烧残留物以及某些成分氧化产生的油泥等废物都需要由添加剂溶解并融入到机油中，并最终被滤清器过滤掉。我们都知道水温越高，洗涤效果越好。而机油也是同样的道理，在一定的温度下进行循环处理可以更好地清除杂质，并确保润滑系统的清洁。
因此，在综合考虑了许多因素后得出结论说机油的最佳工作温度是100℃左右，并不意味着它在每项性能上都表现出色。而是因为它具有均衡性，在这个温度范围内各种功能都可以得到满足。
由此可见，在冬天冷启动后我们无需担心磨损问题，因为理论上来说此时机油的润滑效果比高温时还好。但请注意，在这种情况下不能踩油门太大太快，因为低温度下机油循环速度较慢
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