12月25日，小米汽车官方微博发布了一则重要消息，宣布正式与蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车达成充电补能网络合作。这一消息引起了行业的广泛关注，相关话题也迅速登上微博热搜。
根据官方数据显示，截至12月24日，蔚来已经拥有4204座充电站和24694根充电桩，并且还接入了超117万3000根第三方充电桩；小鹏自营站有1830+座，充电桩9370+个。理想虽然入局时间不长，但也稳步推进，在12月15日全国已有1226座理想超充站和2115座优选超充站。
此次与“蔚小理”的合作后，超过14000个蔚来充电桩、超过9000个小鹏充电桩、超过6000个理想充电桩将入驻小米充电地图，并能实时查看动态数据。不过三家权益略有差异，例如理想部分充电桩支持小米汽车APP扫码充电，小鹏则支持即插即充服务。
小米汽车自今年3月宣布建设超级充电网络以来，在北京、上海、杭州等城市逐步推进。然而，8月份雷军透露暂无大规模建设计划，而是专注汽车制造，提升小米SU7与公共充电桩的兼容性和便利性。尽管如此，在路测中多次充电后，小米汽车已经实现了与99%以上第三方充电桩的兼容，并推出了家用充电桩。
目前，小米SU7销量持续攀升，过去两个月均超过2万辆，有望在今年完成全年超过13万辆的交付目标。甚至出现下单后需要等待4-5个月提车的情况。这次与三家车企的合作或许也是为了明年产品规划布局。据悉，小米第二款车型“小米YU7”是一款SUV车型，预计将于2025年6月至7月上市，并已成功进入工信部公告公示名单。
理想汽车CEO李想曾经指出过自营超充桩对销售中高端纯电SUV的重要性，并表示理想将在2024年全力建设补能体系。因此，小米汽车很可能受到这一启发，鉴于自身难以在短期内自建大规模补能体系，选择与“蔚小理”合作成为快速提升补能能力的捷径。借助合作方已经走过0-1阶段并向1-100阶段迈进的补能体系优势，小米汽车有望在新能源市场竞争中占据更有利地位。
此次合作也为行业带来了新的思考和借鉴，后续各方合作的成效值得持续关注。
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