随着国内车市的崛起以及国际品牌加速本土化，近几年来汽车进口量持续低迷。据最新数据显示，今年10月国内汽车进口量仅为4.4万台，同比下降45%，环比9月下降21%。这是近期内尤为明显的下滑态势。
累计进口方面，今年1-10月汽车进口总量达到58万台，同比下降9%。从具体国家和品牌的进口情况来看，日本成为进口最多的国家，共进口15686辆汽车，其中雷克萨斯占据了绝大部分市场份额；德国以11203辆的进口数量位居第二位，而BBA等传统豪华品牌车型则成为了主要的进口车型。
然而，在其他国家和地区所进口的汽车数量均不足5000辆。例如斯洛伐克共进口4427辆、美国共进口4290辆、英国共进口4063辆、瑞典共进口1523辆等。可以看出，近几年来，国内消费者对进口车的需求量持续下滑。
统计数据表明，在2014年达到了峰值的143万台之后就开始下跌，并在2016-2017年间稍有企稳改善。然而自2018年以来，进口量一直保持下滑趋势，并且预计到今年年底时进口规模可能会创出自2012年以来的新低。
此外，我国市场上的汽车销量也出现了低迷态势。这对国内经销商来说也带来了巨大的资金负担。根据报道，目前我国市场上汽车经销商库存深度已经达到了7.5个月，这创下了历史新高。这意味着按照当前的月度销量情况而言，需要7.5个月的时间才能将当前库存全部销售出去。
过高的库存意味着经销商需要承担巨大的资金压力和经营风险，在面临汽车贬值风险的同时，利润空间也将进一步被压缩。因此，在当前形势下，对于经销商们来说可谓是面临着不小的考验。
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