宝马iX3将于明年夏天在德布勒森工厂量产，底盘代号NA5。其性能版本iX3 M60将于次年即2026年夏投产，预计当年年底交车。
根据报道，宝马iX3 M60可能会配备21寸轮毂与M高性能卡钳，并采用别于标准iX3的座椅与音响系统。这意味着M Sport车型（即iX3 M）可能要到2027年才能与消费者见面，底盘代号ZA5。
宝马表示，NK平台是公司史上最大一笔投资之一，将使用第六代电池技术，在续航和充电速度方面提升30%，WLTP里程有望达到700公里以上。此外，公司还将利用该平台推出一系列新车，如纯电轿车i3、i3旅行车、iX4跨界车以及一款中国特供车型。
另一方面，下一代M3（底盘代号G84）将继续采用成熟的直列六缸内燃机技术搭配48伏轻混系统，并保持“小、快、灵”的优势特点。考虑到电动车的重量问题，公司不打算将其升级为笨重的电动车。唯一的问题是新M3是否将继续使用S58或B58发动机，因为前者尚未通过欧七排放验证，需要重新设计发动机以符合要求。
此外，iX3 M的前身——内燃机版X3M也受到了收藏家的关注。由于X3M只生产了一代（F97）且产量不高，存世数目日渐稀少。根据数据，2021年宝马共生产了11万3831台常规X3，而X3M的产量只有4418台。考虑到未来不再更新内燃机版X3M的情况，消费者只能购买电动版X3M。
值得注意的是，底盘代号ZA5的iX3 M60将于2026年开始投产，并成为宝马旗下最受欢迎的M Sport车型之一。
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