10月9日，通用汽车宣布将停止使用Ultium电池品牌，转而采用更经济的磷酸铁锂电池（LFP）技术。这一决定预计会使电动汽车的成本降低最多6000美元。LFP电池因其低廉的生产成本和较高的能量密度而在业界受到青睐。与镍钴锰（NCM）电池相比，LFP电池不依赖于昂贵的钴元素。
为了应对日益激烈的市场竞争，通用汽车计划在2027年在其密歇根州沃伦的技术中心建立一个新的电池研发中心，并继续与LG化学合作开发新一代电池技术。此外，通用汽车还计划在印第安纳州与三星SDI共同建设一家新的电动汽车电池工厂。
尽管转向了LFP电池技术，但通用汽车表示仍能将其应用于之前使用Ultium NCM方形电池的大规模电动汽车底盘上，并实现超过350英里（约563.27公里）的续航里程。
据了解，自2020年推出以来，Ultium电池品牌已在多款电动汽车中得到应用，但市场影响力未达预期，因此通用汽车决定调整其电池策略。
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