根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的数据显示，今年8月份欧盟新车销量同比下降18.3%，达到三年来最低水平。其中，全电动汽车销量同比下降43.9%，连续第四个月下降；德国和法国的电动汽车销量分别同比下降了68.8%和33.1%。
目前，欧洲的汽车销量已远低于疫情前的水平，大众等汽车制造商警告称，在可预见的未来，这一趋势可能不会改变。此外，欧盟监管机构还在征收高额关税，试图将中国廉价的电动汽车拒之门外。
在今年8月份，纯电动汽车和插电式汽车的销量分别下降了43.9%和22.3%，而混合动力汽车的销量同比增长了6.6%，市场份额达到31.3%。
近几个月来，混合动力汽车在欧盟的市场份额有所增加，因为买家将其视为燃油车和全电动之间的一种更便宜的折衷方案。为了给电动汽车市场注入新的刺激，德国去年结束了旨在加速绿色转型的补贴计划后，于今年9月同意对销售电动汽车的公司减免高达40%的税收。
然而，“运输与环境”组织本周早些时候表示，到2025年，在欧盟销售的电动汽车的总市场份额将仅达到20%至24%，这主要是因为销售价格降低。
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