法拉利新加坡站前翼升级引发关注
在即将到来的新加坡大奖赛中，法拉利将进行前翼的升级，这次升级备受关注。车队希望通过这款新前翼与底板之间的良好配合，在滨海湾赛道上展现出卓越性能。
虽然SF24整体平衡表现出转向不足的问题，但在长距离比赛中却能获得更慢的轮胎退化和更好的中速弯速度。这使得法拉利对赛车的转向不足表示关注，并计划通过新的前翼升级来解决这个问题。
据报道，新款前翼不仅能够产生更多的下压力，还与新款底板配合修正了文丘里通道的气流喂食现象，从而尽可能降低弹跳发生。新前翼增加的额外下压力拓宽了调教窗口，使前轮更快升温，这也是SF24一直以来面临的问题。
从周四围场谍照来看，新前翼并没有明显的主翼和襟翼差异。然而，在垂直端板和最上层襟翼连接部位的涡流发生器发生了较大修改。这些修改显然是受到了迈凯伦前翼的启发。
此外，三个涡流发生器在规模上依次递减的设计有助于降低不同涡流之间的抵消，并更容易实现不同强度涡流之间的叠加效应。这样做可以在前轮外侧形成一定程度的负压区，使前轮尾流更容易排出赛车两侧，而不是进入底板下方或边缘。
除此之外，法拉利还采用了类似迈凯伦的碳纤维符合材料和改变碳纤维排列方式等技术手段来改善空气动力学性能。但法拉利新前翼能否发挥类似的功效还需等到实际比赛验证。
总结起来，在新加坡大奖赛期间，法拉利将进行前翼升级以解决转向不足问题，并提高赛车在滨海湾赛道上的性能。同时，他们也在其他方面进行了改进和技术创新来提升空气动力学性能。接下来的比赛将会见证法拉利全新前翼的表现如何。
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