中国汽车流通协会最新发布的2024年7月份“汽车经销商库存”调查显示，捷豹路虎、北京现代、东风日产三个品牌的库存深度最高。为了挽回市场，捷豹路虎选择了降价冲量。然而，在今年上半年的价格战中，其旗下多款车型降幅超过40%，但销售情况并未见好转。
针对价格倒挂和返利问题，全国工商联汽车经销商商会对27个汽车品牌进行了调研。结果显示，2024年一季度价格倒挂平均比例为26.26%，其中，捷豹路虎的价格倒挂比例为38.87%。这意味着即使百万级别的车也要以低于三四十万元的价格才能卖出。
尽管如此，捷豹路虎的终端市场表现仍然不佳。根据乘联会数据，今年前6个月，捷豹路虎累计终端销量为2.9万辆，同比减少44.27%，创近5年来同期最低值。
据相关专家分析，“捷豹路虎在电动化转型中面临的挑战主要在于技术研发与创新的投入。电动化转型需要大量的研发投入和技术创新，包括电池技术、电机技术、电控技术等。这对捷豹路虎来说是一个巨大的挑战。”
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