近日，西班牙媒体报道称欧洲汽车制造商在电气化转型上投入了数十亿欧元的资金，但销量并未见起色。据德国汽车制造商协会数据显示，今年7月份该国电动汽车销量同比下降37%，今年以来的销量同比下降20%。目前，在德国市场上电动车仅占12.6%的市场份额。
这种情况正威胁着整个汽车行业。大众与合作伙伴在西班牙投资了100亿欧元进行电气化转型，并建设了一座电池工厂，然而西班牙电动汽车市场占有率仍仅为5%，其中大部分产品需要返销德国。
与此同时，奥迪正在考虑提前停产旗舰车型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，并可能关停其位于比利时布鲁塞尔的电动汽车工厂——这是奥迪旗下第一个专门生产电动汽车的工厂。奔驰也对其计划进行了调整，原本计划到2025年使其包括混合动力汽车在内的电动汽车销量达到总销量的50%的目标被修改为2030年实现，并将继续改进燃油发动机。
然而，混动和轻混车却越来越受到市场的认可。7月份的新车上牌量甚至超过了汽油车。因此，第四大汽车集团斯泰兰蒂斯宣布今年将在欧洲推出30款轻度混合动力车型，并计划在2026年前再推出6款。
这些情况表明，尽管欧洲汽车制造商在电气化转型方面投入了大量资金，但销量并未达到预期。同时，混动和轻混车逐渐受到市场的欢迎，而这些趋势可能会对未来几年的欧洲汽车行业产生深远的影响。
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