沃尔沃汽车CEO Jim Rowan近日在接受采访时表示，尽管该公司正在积极推进插电式混合动力和48V轻混技术的研发，但如果没有这两种技术的支撑，他们很难在市场上立足。他承认目前消费者对于购买纯电动汽车还没有准备好，并且48V轻混与插电式混合动力技术是当前最好的过渡技术。
根据沃尔沃官方消息，在未来10年内，公司将继续以插电式混合动力和燃油车为主。其中，SPA平台架构将进行一次升级，以支持XC60和XC90的换代工作。同时，吉利汽车集团早些时候与雷诺汽车集团达成了合作共识，并成立了名为Horse Powertrain的全新合资公司，主要开发全新混动发动机和混动技术。未来，沃尔沃新产品也将使用该公司推出的一系列新的混动技术，而无需自我研发。
值得注意的是，这不是汽车行业第一次推迟纯电动汽车的研发工作。梅赛德斯-奔驰公司此前也表示过放缓其产品全部转化为纯电动汽车的计划，这主要是因为市场接受度问题。凯迪拉克公司在2024年5月也表示，到2030年之后仍会继续销售燃油车产品。
除了以上品牌外，保时捷也在本周公开表示其目标是2030年销售80%电动车的计划可能会无法实现。同时，该公司旗下全球最畅销车型之一的Cayenne在未来十年内仍将提供普通燃油版和插电式混合动力版本，并不会因为推出了纯电动汽车而放弃现有的燃油系统。
对于这些品牌推迟或停止纯电动汽车研发的问题，许多消费者持有不同意见。有些人认为这是一个明智之举，因为目前市场上还没有足够的充电基础设施和电池技术来支持大规模普及纯电动汽车。然而，另一些人则认为这可能导致了沃尔沃等品牌的未来发展遇到了一些难题，并可能影响到他们在可持续发展方面取得的进展。
总之，在当前复杂的市场环境下，各大汽车品牌都在寻求适合自己商业模式的发展策略，我们期待着未来汽车行业会带来怎样的变化。（346字）
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