奇瑞集团今年上半年销量突破百万辆，排名自主品牌第二，仅次于比亚迪。尽管燃油车市场和国外出口表现强劲，但在新能源市场方面仍需发力。上半年上市的新车型中，超过80%都是新能源产品。
然而，在市场反应上，并未达到预期目标。其中，奇瑞iCAR品牌仅售出4195辆iCAR 03车型，且半年销量不足5000台与主流竞品相比存在差距。尽管尹同跃曾表示“投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营”，但目前来看成绩并不理想。
此外，在使用过程中车主们也反映出了许多问题：手套箱设计不当导致偶尔失灵；车内异味严重；车身灯光过多造成能源消耗增加并产生光污染等问题。
尽管该车为全铝车身，底盘不够精细并且缺乏安全感；转向灯模糊难用等问题也随之而来。
不过好消息是最近消息称 iCAR V23 将会在年内上市。这款紧凑型SUV主打“轻越野”概念，采用时下流行的方盒子造型设计。搭载宁德时代提供的电池组，后驱版续航里程超过400公里，四驱版续航里程有望超过500公里。
虽然今年的市场表现不如意，但捷途品牌以同比增长最高的“方盒子”设计理念在市场上占有一席之地。接下来，“方盒子”造型的 iCAR V23 的销量表现如何还未可知。
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