光阳的老将赛艇250已经上市多年，是初代实力强大的250踏板车型之一。虽然时间长久，但它仍然是村里比较资深的成员。因此，用老态龙钟来形容它再合适不过了，其四平八稳的姿态是其显著特征。
尽管如此，如果你期望通过250踏板实现速度与激情，那么赛艇250可能会让你失望。然而，如果你想要一个安稳踏实的通勤代步工具而不操心，则赛艇250能满足你的需求。长途旅行也不成问题，但需要注意的是该车型仍采用两气门发动机，在动力方面相对较弱。
尽管这是2024年新款，但实际上并未进行大范围更新换代。最大的变化是增加了四种配色：黑白配、黑金配、银蓝配和棕黑配。虽然官方称配备了ABS刹车系统（2022款也一样），但新款还配备博世9.1代ABS刹车系统。
在配置方面，赛艇250配备了八透镜LED大灯、X型汽车级尾灯、三色仪表盘以及无钥匙启动和刺绣座垫等功能。悬挂系统使用37mm正立式前叉和五段可调后避震器。对于这样一辆大踏板来说，它的最小离地间隙达到了150mm，甚至比某些ADV踏板的底盘还要高。相比之下，同级别的S250只有135mm最小离地间隙。
最令人惊喜的是，新款和老款车型都标配了电加热手把功能，这在同级别车型中具有特色。另外，作为一款大踏板车型，赛艇250具备150mm的最小离地间隙，在底盘上优于某些ADV踏板型号。
总体而言，在网络上看别人如何评价时不能只依赖他人意见云里雾里般地说好道坏；实地观察发现赛艇250的质感还不错，并且适合追求质量和稳定的车友选择。然而需要指出的是目前该车最大的诟病是搭载两气门发动机和不太时尚的外观设计。但是，从日常使用角度来看，赛艇250完全足够满足需求，并能够提供稳定可靠的性能表现。
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