保时捷旗舰电动跑车Taycan在全球电动车市场引发热潮，尤其在2021年超越经典911和Panamera成为欧洲市场最畅销的保时捷车型。然而，随着竞争加剧，其销量出现明显下滑。为应对这一情况，保时捷计划调整Taycan的生产策略，并将其位于祖芬豪森的工厂从双班制改为单班制以减少产量。
根据报道，虽然没有裁员计划，但此举可能只适用于永久员工。几周前，保时捷已经选择不续签数百份临时工合同。这一决策背后是保时捷维持高端品牌形象的战略考量，他们不愿效仿其他汽车制造商通过降价来刺激销售。
保时捷首席执行官Oliver Blume对品牌前景持乐观态度。他认为保时捷正处于一个“V型”销售周期，在短期内销量下滑后将迎来反弹。2024年将是新产品发布期密集到来的一年，除了更新的Taycan外，还将推出新款911、Panamera以及备受瞩目的纯电动Macan。
Macan EV已经开始在莱比锡工厂生产，尽管尚未交付，但已收到10,000份预订。这款电动SUV采用宁德时代电池，旨在降低生产成本并提高竞争力。特别是针对中国这个全球最大的电动汽车市场，保时捷期望Macan EV能成为中国消费者的首选，在华销量回升。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：保时捷最畅销车型Taycan销量下滑 宁德时代电池助力Macan EV破局https://auto.zol.com.cn/882/8829675.html
