根据国外相关报道，代表通用、丰田、大众等各大汽车制造商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新审视今年四月份颁布的新规，该规定要求几乎所有2029年前生产的乘用车和卡车必须装备高级自动紧急制动（AEB）系统。
这项法规是根据2021年基础设施法中指示而制定的。该法规要求AEB系统能在时速高达62英里（约99公里）的情况下停车并避免撞击前方车辆。然而，汽车创新联盟认为这一规定“在现有技术条件下几乎是不可能实现的”。
他们还指出，在高速行驶情况下，NHTSA对自动刹车时间的要求将远早于一般驾驶员及其他道路上行人的预期，从而引发追尾事故的可能性大大增加。此外，他们还表示NHTSA对所需硬件和软件改动的成本估计有误。
汽车创新联盟首席执行官John Bozzella在给国会的一封信中说道：“NHTSA的行动将使车企采用成本更高的系统，但这些系统并不能提高驾驶员或行人的安全性。”他还补充道，“NHTSA拒绝了我们汽车制造商的担忧，这表明美国最高交通安全监督机构的审议规则制定过程已经崩溃。”
这项规定是近年来美国影响最深远的汽车安全法规之一。安全倡导者们担心现有的AEB系统性能不佳，特别是在夜间。因此，他们认为监管机构需要出台新的规定来进一步降低撞车事故的风险。
对于这一规定是否必要以及如何实施，目前尚无明确答案。不过，在4月份的时候，NHTSA曾表示每年将会挽救至少360人生命，并防止至少2.4万人受伤。
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