随着我国经济的快速发展，白富美群体的座驾已经从原先的MINI COOPER变成了如今的保时捷718。这款车型在保时捷家族中地位较为尴尬，虽然它有着比911更好的中置后驱布局，但由于其并非品牌灵魂，无法成为真正的赛道利器。
然而，如果还不清楚保时捷对911的偏爱，那么电动化转型则一定能说明些什么。据外媒爆料，保时捷或将于2025年10月份停产当前的保时捷718，并于2025年完成电动化转型。这标志着保时捷718迎来了全新的进化。
外观方面，新车沿用了保时捷一贯的设计语言。Taycan同款的大灯搭配上硕大的前杠风口，给人带来更好的运动感和科技感。车身侧面变化不大，依旧保持经典的718线条。车辆尾部疑似采用了贯穿式尾灯设计，细长尾灯看上去更加精致且高级感十足。
内饰方面，新款保时捷718与大哥911看齐。液晶仪表盘外加上液晶中控屏的设计为新车带来了不少年轻气息。此外，新车还保留了不少的实体按键，并经过特殊打磨后的实体按键不仅没有降低车内的高级感，反而还带来了些许的豪华感。
动力方面与底盘方面，新车将会基于大众集团SSP可扩展系统平台打造。据外媒爆料称，新车将会采用轻量化电池组，并将电池安置在前后轴之间以达到现款中置后驱车型的配重比。
作为纯电车型来说，保时捷718的用车成本非常低。由于只有少数消费者购买该车型是出于性能和操控考虑，因此大多数消费者更看重其品牌和颜值。同时，在这个价位下敞篷两门车几乎没有竞品了，只剩下保时捷718可以选择。
总而言之，“全新一代 718 取消燃油之后,同价位没有什么竞品了”。对于那些追求个性与时尚、拥有良好驾驶体验的消费者来说，“保时捷 718 成为了一个不错的选择”。
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