4月28日，特斯拉CEO马斯克乘坐私人飞机前往上海。然而，在经过日本后，他决定改变目的地，降落在北京。
对于这次的来意，人们最期待的是解决Cybertruck上路问题和FSD入华的问题。
Cybertruck虽然很有吸引力，但其宽度已经超过了2.4米，长度接近5.7米。即使进来的人不多，连停放的位置都找不到。因此，人们对这款车型并不太感兴趣。
相比之下，FSD入华还是一个更靠谱的事情。自去年开始就有相关进展传出，并在国内组建了相关团队。最近，马斯克还在回复中国用户时表示：“也许很快就会发生。”
多家外媒报道了一些内幕消息，并暗示与百度合作有关。其中，《华尔街日报》报道称，北京已经初步批准了特斯拉在中国推出FSD软件功能的计划。这项计划的顺利进行得益于与百度的合作关系，扫清了一个重要监管障碍——数据采集问题。
此前发生的系列事件使得特斯拉在上海建立了数据中心。尽管如此，特斯拉仍然存在非必要数据不上传的问题，如哨兵模式仅保存在车内。这导致国内智能驾驶最高只能提供EAP水平（相当于高速NOA），因为场景比较简单还可以勉强依赖地图和固定算法来维持。
然而，在城市环境中很难实现真正智能的自动驾驶。目前大部分城区智能驾驶仍然存在难以处理各种复杂情况、甚至一些畸形车道的问题。因此，每家汽车制造商都需要不断迭代算法，并通过收集大量数据来训练这些算法。
目前困扰特斯拉的最大痛点之一就是数据安全。由于不能采集数据并且即使本地存储了数据也没有超算中心进行训练，《华尔街日报》指出特斯拉想要在国内推广FSD，即使被特批也一定要解决两个问题：一是获取资质；另一个则是租用超算中心，而百度正好具备这两个条件。
综上所述，与百度合作的消息具有相当可能性，并且合作深度可能远超预期。
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