近日，梅赛德斯-奔驰高管在受访时透露了其电动车EQ系列销售成绩未达预期的主要原因。消费者反馈表明，他们更倾向于接受大众化的设计风格，而非EQ系列的前卫外观。因此，在未来的汽车设计中，将更加贴近市场需求。
梅赛德斯-奔驰最初专注于轻混/插电混动车型，并逐步转向纯电动车市场。旗下已经推出了一系列电动汽车，如EQS、EQS SUV、EQE、EQE SUV、 EQC SUV 、EQB和 EQA 等车型。然而，在2018年推出的EQS等车型发布后，其流线型和前卫的外观设计受到了极大争议。尽管如此，该公司仍坚持将其应用于多款车型。
在专访中，梅赛德斯-奔驰品牌工程副总裁Christoph Starzynski指出，中国市场中销量不佳的EQ系列和EQS系列主要是由于其过于前卫的设计。他解释道：“新一代的EQ系列设计过分激进，这导致一些消费者非常喜欢它们，但也有很多人非常反感。”因此，这些设计风格上的差异导致了评价两极分化。
除此之外，未来奔驰电动车还将取消使用“EQ”这一品牌标识。新款电动车将以现有的命名方式出现，例如C-Class 和 C-Class EV。首款回归"正常设计"的新车将是即将推出的第三代CLA。
根据本次采访内容来看，梅赛德斯-奔驰可能真的会在未来停产EQ系列电动车，并且很可能成为该公司寿命最短的车系之一。
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