特斯拉的交付量下降虽然达到了8.5%，但实际上情况比预想更为严峻。据报道称，该公司目前库存积压了高达46,561辆汽车。与此同时，特斯拉在美国已经大幅下调了Model Y的价格，包括长续航版和高性能版在内的车型都将降价5000美元（约合人民币3.6万元）。这样的降价销售策略意味着第二季度的利润将受到影响，即使销售数量不变，利润也会减少。
值得注意的是，在美国市场上特斯拉仍然提供了7500美元（约合人民币4.9万元）的联邦电动汽车税收抵免。此外，Model Y RWD起价为33,890美元，Long Range版为37,490美元，顶级的Performance版为40,690美元，并且该品牌还提供免费试用FSD（全自动驾驶）功能。
特斯拉表示销量下滑的最大原因与德国工厂火灾和改进加州弗里蒙特工厂建设相关，但未能达到预期的交付目标。尽管如此，在近期有关"库存过剩"的报道中可以看出，这些因素并非完全能够解释问题所在。
摩根大通分析师瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）表示，特斯拉第一季度生产和销售的汽车数量之间的差异是由于某些因素造成的，并非市场需求导致。他还下调了特斯拉的目标股价从130美元至115美元，并修正了第一季度销售额和每股收益预期。
最后，预计车辆库存将达到历史新高，这可能会给特斯拉带来13亿美元的自由现金流出而不是超过3亿美元的自由现金流入。同时，交付量下降可能只是特斯拉面临的困境的开始而已。
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