广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南近日在2024年的中国电动汽车百人会论坛上发表演讲，他表示过去几年中自动驾驶技术虽然备受关注，但实际应用并未如预期发展起来。然而，在经历了平缓期后，目前正进入第二轮发展时期。
古惠南预测今年将是L3级智能驾驶的重要转折点。不论国家产业政策是否出台，相关硬件和软件的技术都会去满足L3级智能驾驶在今年的实现。而2026年则被看作是L4级智能驾驶的爆发之年。
根据SAE国际自动机工程师学会的分级标准，L2和L3被看作汽车智能驾驶水平的分水岭。L2及以下级别更强调辅助功能，而L3阶段可以在限制条件下执行部分功能决策。
当前，从L2级到L4级的智能驾驶技术都可以在某些特定情况下完成部分驾驶功能，并且驾驶员必须承担接管车辆的责任。可以说，这三阶段仍然属于智能驾驶的范畴。
古惠南还指出，当前新能源汽车市场正处于“初创期”，接下来将进入“发展期”。他提到：“现在是新能源汽车品牌高端化的机会，历经近20年的发展，特斯拉是最有名的品牌之一。”
然而，在谈到补能基础设施的问题时，古惠南表示虽然充电站得到了高速发展，但是补能焦虑并没有得到缓解甚至还有所加重。“这是因为新能源汽车数量不断增加，特别是混合动力汽车也带来了较小的行驶里程问题。”
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