苹果公司计划取消其名为“Titan”的整车制造项目，转向全力投入人工智能领域。这一决定是由苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）以站内信形式通报的，并且已通知该项目的2000余名员工将逐步转至人工智能部门或离职。
小米集团董事长雷军对此表示震惊之余也有一丝窃喜，因为小米汽车发展速度更快。然而海外网友对于苹果汽车期望过高，几乎将其与特斯拉看作同一梯队。尽管部分网友表示愿意为苹果汽车的生态支付溢价，但这一比例并不足以支撑整个项目的持续发展。
随着电动汽车行业竞争加剧以及传统汽车制造商面临困难，包括后入局者和传统车企在内的所有人都面临着更加严峻的局面。特别是进入2024年后，比亚迪降价风潮已经席卷西方市场，美国电动车需求疲软，奔驰甚至宣布推迟电动化进程，这都与高昂的制造成本有关。
许多海外网友建议苹果可以像华为一样成为其他品牌的车机供应商，以避免其之前投入的研发资源浪费。还有网友建议苹果可以收购Rivian或Lucid等海外造车新势力来缩短造车进程。
然而，苹果选择的是直接将该团队的员工转移到AI部门，并没有急于在人工智能领域寻求弯道超车。同时，通用汽车和福特汽车在电动化转型方面的受挫也为苹果敲响了警钟，显示出了美国电动车市场的前景并不乐观。
最后，小米汽车仍然继续前行，并未停止开发自己的产品线。至于它是否会成为第二个苹果造车，仍有待观察和发展。
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