2024年2月1日，在马自达开发本部动力列车技术开发部，我们重新组建了“转子引擎开发小组”。这一举措标志着我们对转子引擎的持续改进和研究工作已进入新的阶段。
在过去的岁月中，马自达一直将转子引擎视为一种挑战性存在，并积极投入资源进行研发。如今，我们致力于全球主要市场的限制应对以及碳中性燃料的适应性研究和开发。
这次共有36名技术人员组成的小组，目标是突破各种技术难关并让全世界用户喜欢上我们的转子发动机。这种内燃机技术具有卓越的燃油效率比率，堪称尖端之选。
值得一提的是，马自达公司在1967年引入了首款搭载三角形转子旋转产生动力的特殊构造发动机，并成为唯一能够长期生产这种独特结构发动机的汽车制造商。
最近，在2012年停产RX-8后约11年后，我们又推出了搭载转子发动机的第12款车型——MX-30旋转EV，并计划在日本和欧洲市场同步推出。
马自达表示，我们将以“以人为本”的价值观为基础，继续进化“奔跑的喜悦”，为顾客创造移动体验中的感动与喜悦，并传递出 “生存的喜悦”。
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