说到这，笔者不得不敬佩那些能够自产自足AT变速箱的车企，不仅拥有前瞻性的视野，还有极强的技术研发团队。那么能够自主研发AT变速箱的车企那有哪些呢？下面，我们就来盘点一下。
奔驰
作为当代汽车的发明者，奔驰汽车不仅在品牌溢价能力方面无人出其右，在技术累积层面也是相当了得。目前，奔驰旗下的车型基本搭载奔驰自家研发的7AT、9AT变速箱，相比于宝马、奥迪自动变速箱还要依赖外采，奔驰无愧于BBA当中的头把交椅。
奔驰的7AT、9AT都是自家的产品
通用福特
准确来说这个AT变速箱是由两家车企共同研发，为什么是两家呢？想必是为了平摊研发成本或对于独自研发AT变速箱不自信，想拉上一个垫背的。无论怎样，作为非豪华品牌，通用福特能够合力研发出AT变速箱就已经足够令人尊重，虽然之前6AT变速箱饱受诟病，但最新推出8AT、9AT变速箱，无论是在ATS-L还是全新君威上都得到了好评。
通用刚刚推出的9AT变速箱 已搭载在探界者、新君威
本田
作为一家工程师思维极其严重车企，本田能够自主研发AT变速箱并不令人感到意外。翻看本田研发AT变速箱的历史也无疑是最精彩的。从最早本田看家的5AT平行轴变速箱，但由于内部构造与传统AT变速箱差别较大，平行轴AT变速箱内部构造最多只能容纳5个档位，在追求档位越来越多的今天，平行轴AT变速箱已经落伍。
十代雅阁的10AT变速箱也是自家产品
此后一段时间，本田把重心放在了CVT和双离合变速箱上，并且在一段时间本田也向采埃孚采购9AT变速箱（冠道、UR-V）。但随着美版奥德赛和十代雅阁正式亮相，本田正式宣告回归AT变速箱，并且一回归就是业内最高水平的10AT。
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