丰田埃尔法
埃尔法目前在国内有两个配置，3.5L豪华版75.9万元，3.5L尊贵版81.4万元，但你不可能不加价买到一辆原价的埃尔法。根据向经销商的咨询，埃尔法的行情是低配版加价35万，高配版加价40万，算上加价的部分价格达到120万左右。加价的金额甚至都能买到宝马3系的高配车型了。甚至交完定金，提车周期也在一个月以上。
丰田埃尔法
加价底气：一个有意思的现象是，拥有埃尔法的人往往还会拥有一部诸如S级或7系这样的豪华旗舰轿车，但是拥有S级轿车的人却未必有一部埃尔法，这已经可以充分说明埃尔法的市场地位了。宽敞的空间，舒适灵活多变的座椅，埃尔法甚至成为演艺界明星的标配，而这恰恰又给埃尔法的加价提供了充分的土壤。
写在最后：
回顾加价历史我们不难发现，加价车型大多诞生于2010年以前，那时中国车市还处在起步的阶段，车型选择范围小、购车人群不理性，是造车加价购车两大主要因素。再加上当时汽车媒体远不像如今这么发达，买车更多的依靠是口口相传或是从众心理，殊不知每个人对于车辆使用环境和侧重需求都不尽相同，许多车主在加价购车后，发现车辆并没有说的的那么好。加价是特定时期形成的产物，随着中国车市的逐渐成熟，加价现象也会消失在历史的长河中。
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