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    家有新能源 电动车让老司机“慌”在何处

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:司宇
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    1家有新能源栏目的由来、介绍

         没想过一辆纯电动车会融入我的生活,哪怕只是一两天。我跟大家一样,对纯电动车一直抱有很大的疑问,也可以说是很大的不信任。充电?续航?相信这两大难题,充斥着所有人心中,接下来将会有一小段的时间,本人亲自实际体验拥有电动车的生活。也会一一揭开大家所疑惑的问题。

    “家有新能源”栏目的由来

         跟以往的评测汽车不太一样,这次将把电动车与日常生活相结合,扮演一位真实的车主使用情况,为大家带来相关的评价。

    家有新能源 电动车让老司机“慌”在何处

         可以说是非常接地气的评测系列,或许该系列专题对于官方数值的参考性不大,主观意见更为突出,还请大家见谅。因为想把最最真实的车主第一视角感受提供给大家作为参考,少了一点官方,多了点真实。

    (本文所提到的问题,并不是针对于腾势,而是对于当前电动车使用环境的真实情况,切勿对号入座)

    想详细了解外观、细节的小伙伴们 戳这里→小资般的体验 腾势真能让你摆脱焦虑症     

    2腾势300日常体验开始

         相信大家对于购买新能源车型首先考虑的肯定是日常生活的刚性出行需求,所以这次算是深入生活体验的开篇就以日常通勤篇为开始,对此也真实了体验了一把“家有新能源”的理念。

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇


         关于外观部分,大家肯定都有所了解,在此就不过多赘述。

         下面就开始听笔者的首篇通勤部分叨叨吧。

    续航能力到底能否满足通勤?

    答:肯定是可以满足上下班通勤需求。但是,条件很“艰苦”,换句话说应该叫很“痛苦”。

    3电动车续航能否满足需求

         这个“痛苦”的次数,那就要看你的车辆到底能续航多远了,有车的各位你懂的......没车的,往下看。

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇  我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇

         以目前北京的天气情况平均气温大概在5度左右,一辆官方标注300公里续航的车辆来说,当车辆正常状态(空调关闭)车载显示续航270公里,当打开空调暖风车载显示续航基本上要砍掉40公里左右,大概续航230公里。

          当然车载电脑显示的里程也并不一定非常精确,只是具有一定的参考价值。作为一名“职业”的新能源电动车的车主是坚决不会跑到叫拖车的,而且这也是一件十分危险的事情,很遗憾这次并未进行疯狂的“榨干”电量的测试,也是源于对于车辆的保护。

         这大冷天,你告诉我早上起来送孩子上学不开空调暖风?大人嘛,冻着就冻着了,还精神呢,是不是。

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇


         俗话说,再穷不能穷孩子,有几个家长愿意让自己家孩子冻着?那咱买这车干啥用的,不就是为了冬天不冷,夏天不热,出门有车坐吗。

    4开电动车“慌”在何时

         打开空调,电动车掉电的速度非常之快,如果以目前腾势这辆车的情况来说,其实还好,毕竟续航里程摆着呢,短距离接送孩子以及短距离出行安排大可放心的使用。续航里程短的车主们放下手中的菜刀......


    一直都说的电表慌,现在还存在吗?

    答:有!!!还是以腾势这辆车为例,我上面说大可放心的开空调,不代表我没有电表“慌”。


         当车辆电量显示低于50%的时候,说实话,很慌。还是那句话,如果你只是短途,并且是每天都行驶在熟悉的路上,这个“慌”的次数肯定会少。

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇
    遇到这种公用充电站,无奈吧!


         我不知道正准备入手的车主,可否能理解这种“慌”的心里,这几天体验下来真的不能保证每个充电站点都可以使用,并且也不能保证剩余电量还能否开到下一个能用的充电站。

    先说说新能源“老司机”慌在什么时候?

    陌生的道路

         这是最关键的一点,陌生的道路无法确定充电桩所在的位置。当电量到达你心中恐慌值的时候,行驶在陌生的地点,作为“老司机”真的会慌。

    (充电桩的事情,咱们这篇不做过多的提及,留在后面的文章中,单独拿出来跟大家分享)

    5现阶段新能源电动车买还是不买?

    低电量


         不管你是新能源的“新司机”还是“老司机”都会有着不同电力值的恐慌,这是毋容置疑的。

    既然说完了“老司机”,就该说说像我这样的“新司机”

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇


         笔者只想用一句最最最最真实的话告诉各位,充满电随便开,低于50%,我已经默默的把空调“拆了”。还有那就是无论是熟悉还是不熟悉的地点,电量低于40%都是慌的。因为“新司机”对充电桩毫无概念可言。(后续文章会提到)

    那电动车到底买还是不买?

    答:如果你是刚刚刚刚性需求,实在是等的不行不行不行的,可以买。

         其实这点最基本也是最简洁的解释,就用一位车主的原话告诉大家吧。

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇


         我在有一次充电的时候跟几位车主闲聊,我直接问了车主一个问题,这车给你的快乐多,还是烦恼多?人家回答我,如果不用我寻找下一个充电桩,不用担心续航,不用长时间等待充电......所以各位都懂得。(当时那位车主的爱车是北汽EV160)


     

    6通勤篇的小总结

    番外篇:闲话部分,也算是这篇的小总结吧

         在此之前,笔者确实做好了拥有电车的心里准备,可真的拥有了它之后,很多很多事情超出了我的预期。我知道充电会很麻烦,但是我没想到是一件很烦恼的事情。

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇


         真的,如果你实在实在等不及了,就想买车了,买任何电车之前一定想好几件事。

         我真的愿意把它只作为短途代步吗;

         我真的想好它会带来的“烦恼”吗


         如果这些都想好了,买之前与自己所在的物业沟通好,安装一个自己家固定的充电桩吧。当然飞线也是无奈之举,切记一定注意做好安全的措施。

    我家有辆电动车之腾势300 日常通勤篇


         这些就是对于日常通勤部分最基本的一些反馈,也是回答了一些准备入手犹豫的爱车小伙伴所困惑的问题。

         后续还会给大家带来充电桩、驾驶感受等等一系列的文章与大家分享,敬请期待吧。

         生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野。

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