如果仅仅是Model S，那么再厉害对于传统内燃机汽车也构不成威胁，为什么，因为价格太高。但是Model 3的价格一下就下探到了3.5万美元，3.5万美元是什么概念，就是宝马3系在美国的售价。

    而且，美国市场的特斯拉除了有7500美元联邦所得税抵免，十多个州还提供了额外的补助，科罗拉多州当前向电动车买家提供6000美元的补贴；加利福尼亚州、马萨诸塞州、田纳西州都向电动车买家提供2500美元补贴。补贴之后，特斯拉在美国的实际成交价只有2.5万美元左右，那么这个价格，已经下探到了凯美瑞、雅阁的价格。

    然后说中国市场，Model 3竞争对手毫无疑问是豪华品牌的B级车，宝马3系、奔驰新C、奥迪A4L等。如果2018年特斯拉还不能国产，那么算上税费之后，估计在35万左右，这就豪华品牌B级车的价格。那么特斯拉Model 3的优势是显而易见的。

    如果特斯拉在2018年能够实现国产，那么就会少了很多的税费，而且还可能会有补贴，在加上政策的大力扶植（但愿不会有歧视政策），到了那个时候，或许会冲击到非豪华品牌的B级车。

    现在我们看看Model 3公布的性能，0-100加速6秒以下，理论续航345km以上，外界普遍认为，特斯拉Model 3之所以交付日期这么久，可能在等待自己的电池工厂，所以2018年交付的时候，性能可能还有提升，而内燃机汽车，1年多的时间不可能再有质变。

    而且，自动驾驶技术，可以用于Model 3，也就是说它不再是豪车专属配置，在B级车使用自动驾驶，以前都不敢想象。

    内燃机早已经发展到瓶颈，而电动车才刚刚起步，未来，如果电池技术可以有突破，续航获得提升，成本进一步降低，对于传统内燃机将是一个极大的颠覆。