对于国产电动车而言,特斯拉Model 3至今不能国产而且等到2018年才能交付是一件有利的事情,至少给了国产品牌喘息的机会。倘若现在有活生生的Molde 3摆在眼前,30万补贴10万只剩20万,其他电动车还有活路吗?
车型 | 工信部巡航里程(公里) | 指导价(万) | 国家+地方补贴(万) | 补贴后价格(万) |
北汽新能源EU260 | 260 | 25.69 | 11 | 14.69 |
江淮IEV5 | 170 | 18.08 | 9 | 9.08 |
长安逸动 | 160 | 24.99 | 9 | 15.99 |
荣威E50 | 120 | 23.49 | 5 | 18.49 |
腾势 | 253 | 39.9 | 11 | 29.9 |
我们可以看看这些售价不菲、外形极为古怪、内饰极为简陋、性能极为渣渣的电动车,如果没有国家大把大把的钱往里扔,没有这些利好政策,很难想象它们存在究竟有何意义。
不是看不起国产品牌,国家投入了这么多的钱放在新能源,但是却没见到什么像模像样的产品,反而被扒出来很多骗补贴的事件,这真的是非常让人寒心的事情。
在内燃机时代,我们落后发达国家太多太多了,特别是发动机和变速箱两个大山,应该说一直都被踩在脚下。但是新能源时代,一下就绕开了两个难题,所有的中国人其实也特别希望能够在新能源时代中,中国制造不一定可以引领潮流但至少能有占有一席之地,然而事实总是残酷的……
所以,如果这些国产电动车两三年还没有什么突破,到了Model 3真的走入中国的时候,或者真的国产,或者真的没有了补贴,也许噩梦真的就成为了现实。
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