福特福克斯（老款）

    单纯的一次机油机滤小保养大约花费380元左右，其中230元的机油，50元的机滤，100元的工时费。

    如果自己购买同样品质的配件的话，机油大约需要200元左右，机滤大约25元，非4S店工时费大约50元，总花费大约275元，节省105元。

    由此可见单纯配件，4S店要贵了20%左右，工时费贵了50%，一次最基本的保养4S店确实贵了25%左右。

丰田锐志

    4S店保养一次大约605元，机油大约430元，机滤75元，工时费100元。

    同样品质的机油大约售价370元左右，机滤40元，工时费60元，总共花费470元左右，节省135元。

    由此可见配件仍然有25%的利润，总体仍然有30%左右的空间。

奥迪A6L  2.0T

    4S店保养1260元左右，机油550元，机滤110元，工时费600元

    其实同品质的机油应该在400元左右，机滤60元左右，工时费150元以内，总共花费610元，节省650元。

    由此可见，豪华车保养配件的溢价空间更大，并且工时费的花费会很高，价格相差一倍。

    从上面三个例子来看，同样品质的配件和保养服务，4S店普遍要贵上25%-50%，中低端车型价格差相对小一些，高端车或豪华品牌车型价格差距比较明显。
可能很多朋友看了对比会吓一跳，这其实才是刚开始。

    基础保养对于4S店顶多算是细水长流，由于机油机滤本身总价就不高，所以即便贵个两三成也没多少利润，这些又是每次必做的常规保养，也不能在这个环节太坑，所以这点利润完全不能满足4S店生存，大头其实在其他方面。