不用白不用！制动能量回收系统有啥用？

    【ZOL汽车科技】在我们开车的过程中，有时会需要踩刹车减速，来保证行车安全。但是我们踩刹车，是通过刹车片摩擦刹车盘而制动，把这部分能量转换成了热能，消散掉了。那么有没有办法，把这部分能量利用起来呢？

    为此，人们开始寻找新的制动方法，希望可以利用刹车的能量，避免能量的浪费，还能改善汽车的燃油经济性。这就促使了制动能量回收系统的诞生。

    什么是制动能量回收系统？

    制动能量回收系统是指汽车在减速或制动时，将其中一部分的机械能（动能）通过置于车轮的电机转化为电能储存，并加以再利用的技术。

制动能量回收系统

    由于可以同混合动力系统中的电动机进行很好的配合，大多数的混合动力车型都采用了制动力回收系统。由电池储存的能量在汽车启动或加速等需要更大动力输出时释放，而电能还可提供给车内电子设备的使用，从而改善汽车能量利用效率，提高续航里程等目的。

    在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统而转变为热能，并向大气中释放。而在电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量已可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，并进一步转化为驱动能量。例如，当车辆起步或加速时，需要增大驱动力时，电机驱动力成为发动机的辅助动力，使电能获得有效利用。

制动能量回收系统

    用一句话来概括：当您踩下刹车或抬起油门时，产生的动能便被收集至蓄电池，从而再加以利用。

    制动能量回收系统如何实现制动？

    制动能量回收系统回收能量的方面我们明白了，但是既然是制动，它必须要有制动的效果才行，不然踩刹车的时候刹不住，那才是要命呢！那么制动能量回收系统是如何实现制动的呢？

制动能量回收系统

    说直白一点，制动能量回收系统制动是通过减速来达到制动效果的，不过这个减速并不是和燃油车一样，通过踩了刹车之后而减速。它的制动原理是，制动的时候通过变流器改变了励磁电流的导通相位，让电机产生负转矩（即反向旋转），线圈绕组中就会产生大的反向电动势，电机实际在发电。

制动能量回收系统

    简单来说就是：给电机输入负的转矩之后，电机的转速就会减慢，达到减速的目的。电动机在电动机还是发电机状态的判断依据就是瞬时转速与同步转速的大小，如果电动机瞬时转速比同步转速高就是发电机状态，电机随着制动的持续进行，转速不断降低，达到同步转速之后就处于电动机状态了，能量回收过程到此结束。

    用一句话来概括：制动能量回收系统，制动主要是通过励磁电流，让电机反向转动，从而转速下降，达到减速的目的。

    搭载了制动能量回收系统，可以把汽车刹车或滑行时产生的多余能量转化为电能，给蓄电池充电，减少蓄电池对发动机的依赖，从而降低油耗，提高发动机效率。

制动能量回收系统

    但是，制动能量回收系统由于技术要求较高，因此目前该技术应用在一些中高端的车型上，在市售车型中应用该技术的品牌有奥迪、宝马、特斯拉等等。相信随着汽车科学技术的发展，制动能量回收系统将会得到广泛的应用。