大众中国新能源业务持续向好。上汽大众宣布，旗下ID.ERA 5S车型于2026年10月实现零售销量7100台，位居插电式混合动力轿车细分市场销量首位。
此前，该车型在10月中旬已完成首批10000台交付，同期尚有17053台订单处于有序交付流程中。即便不考虑后续新增订单，当前已确认未交付的大定订单仍超过1万台，而实际订单增长仍在持续。
消费者青睐ID.ERA 5S，核心在于其突出的综合价值。作为上汽大众ID.ERA系列首款插电混动中型轿车，该车官方指导价为11.99万元至14.99万元；叠加全系权益后，入门版落地价格可低至8.99万元。
车身尺寸达4836毫米长、1880毫米宽、1505毫米高，轴距2766毫米，整体定位介于凌渡L与帕萨特之间，却以不足9万元的起售价格提供越级空间体验，市场吸引力显著。
外观设计采用溜背式轿跑风格，配备贯穿式发光前灯组与发光品牌标识，搭配半隐藏式门把手，契合年轻用户审美偏好。
内饰布局简洁实用，搭载悬浮式数字仪表与中控屏，标配带物理遮阳帘的全景天幕；采用四门五座结构，全车共设置35处储物空间，后备箱常规容积456升，后排座椅支持比例放倒，进一步提升装载灵活性。
智能驾驶方面，搭载行云智能驾驶辅助系统，基于地平线征程6M芯片平台，支持高速及城市道路NOA领航辅助功能，是大众品牌全球首款具备城市NOA能力的量产轿车。
动力系统采用1.5升自然吸气发动机与前置单电机组成的插电混动架构，发动机最大功率80千瓦，驱动电机峰值功率130千瓦；匹配19.1千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程160公里，亏电状态下百公里综合油耗仅为2.82升；支持直流快充，电量从30%充至80%仅需15分钟。
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