近日，工信部最新一期新车申报目录公布了极狐贝塔T1换电版的相关信息。申报图尾部明确标注“换电版”字样，证实该车型为支持车电分离模式的版本，此举将进一步拓展极狐品牌在入门级纯电轿车市场的覆盖能力。
外观设计延续现款在售车型的整体风格，车身长宽高分别为4375毫米、1860毫米、1572毫米，轴距2770毫米，定位为小型纯电轿车。轮圈提供两种规格选择，均为215/55 R17与215/55 R18。
申报资料显示，该车提供多样化外观及硬件选装方案，满足用户个性化需求：可选装全景天幕；车顶侧边与尾翼支持车身同色或异色设计；配备多种造型轮圈；刹车卡钳提供不同配色；外后视镜壳体可选车身同色；D柱外饰板为选装配置；门框饰条亦支持同色或异色方案；同时设有专属换电身份标识。智能驾驶硬件方面，提供两套雷达配置方案——三雷达布局与六雷达布局，分别对应不同层级的辅助驾驶功能。
动力系统搭载由湖南中车时代电驱科技有限公司提供的驱动电机，额定功率36千瓦，峰值功率95千瓦，最高车速150公里/小时。动力电池采用磷酸铁锂技术，电池总成由宁德时代新能源科技股份有限公司制造，单体电芯由时代上汽动力电池有限公司供应。
作为换电架构车型，该车符合国家关于车电分离销售的相关政策要求，有助于降低用户购车成本，并显著提升能源补给效率。目前该车型仍处于工信部公示阶段，最终命名、具体配置分级及上市时间尚未公布。后续进展将持续关注。
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