近日，“智驾小蓝灯将被禁用”的话题引发广泛关注。自即日起，国内新生产的乘用车将不再允许装配此类蓝色外部指示灯。
该灯光装置主要用于提示车辆辅助驾驶系统处于工作状态，但因其不符合现行国家标准GB 4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求的相关规定，被明确排除在合规灯具范围之外。目前，全国汽车标准化技术委员会正在主管部门统筹下，推进GB 4785标准的修订工作（计划号20262535-Q-339），旨在进一步厘清外部灯具的安装边界与使用规范，未来“小蓝灯”的应用将面临更严格的约束。
实践中发现，“小蓝灯”存在显著使用隐患：夜间开启时易产生眩光，影响其他交通参与者视觉判断，尤其干扰周边驾驶员对道路环境的识别；同时，该灯光容易被其他车辆误读为通行让行信号，导致加塞、近距离跟车等行为频发，加剧道路通行风险。
尽管现行GB 4785-2019版本未就“小蓝灯”作出专项条款，但依据其基本原则，车辆外部所设照明及光信号装置必须属于标准明确定义的范畴，非标灯具原则上不得采用。
国际层面，联合国世界车辆法规协调论坛下属的照明与光信号工作组（GRE）及自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）正对该类指示灯开展系统性评估，围绕其实际安全价值与潜在风险尚无统一结论。
与此同时，相关技术机构正协同加强针对“激进式”产品创新设计的准入审查与测试验证管理，持续提升智能网联汽车的安全可靠性。
多家车企已对此作出回应。吉利汽车表示已知悉政策动向，将严格遵守国家相关规定，静候后续实施细则；岚图汽车与阿维塔亦确认关注到相关调整方向。
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