二零二六年七月二十九日，岚图汽车在内蒙古阴山地区顺利完成全地形穿越实测，同步正式发布自主研发的全域智能底盘系统——“虎踞”。
“虎踞”是国内首个专为新能源豪华城市型SUV打造的全地形底盘解决方案。根据车型定位与用户使用场景差异，岚图推出三款定制化版本：面向城市驾乘品质需求的“虎踞P”，侧重静谧性与乘坐舒适性，适配MPV及家用型SUV；兼顾日常通勤与深度越野能力的“虎踞A”，实现多路况下的性能平衡；以及以公路操控为核心调校的“虎踞D”，专为运动型SUV优化底盘响应与转向精准度。
本次阴山实测所采用的泰山X8车型，搭载“虎踞A”底盘方案，全程穿越一百公里复杂地貌，涵盖峡谷、干涸河床、松软沙地及陡坡等多样化地形，其中包含业内公认的高难度路段——“英雄坡”。该路段由两段连续沙土斜坡组成，最大坡度达三十二度，表层土质疏松、摩擦系数低，满载状态下车辆重心偏移显著，对四轮动力分配与车身稳定性提出极高要求。
泰山X8凭借三腔空气悬架、EDC魔毯式智能减震系统及扭矩矢量电动四驱系统的协同运作，成功完成攀爬作业，全程未发生车轮打滑或动力中断现象。面对途中密集分布的炮弹坑与交叉轴障碍，车辆依托高强度笼式车身结构与充分的悬架行程，实现无托底通行，车门开闭功能亦未因剧烈颠簸而受影响。
整套底盘系统采用“硬件结构—电控感知—场景策略”三层融合架构。硬件方面，配备同级别罕见的三腔空气悬架，总行程达一百零五毫米，整车最高离地间隙可达二百三十八毫米，并支持根据路况动态调节车身高度；悬架布局为前双叉臂、后多连杆独立结构，后轮具备双向十六度转向能力，使五点二米长车身的最小转弯半径控制在五点四米。
动力系统搭载解耦式双电机架构，综合峰值功率四百九十千瓦，峰值扭矩九百一十五牛米；电控四驱系统支持前后轴动力在零至百分之百之间实时无级分配，响应时间仅二十毫秒；EDC减震系统每秒完成一百次路面扫描，IPB二点零智能制动系统建压时间缩短至一百五十毫秒，可在打滑初现时即介入修正。
电控层面预设五种基础驾驶模式，覆盖铺装路面、冰雪、沙地、岩石等典型环境，并针对超过一千种细分路况完成精细化标定。系统可自主识别当前工况，同步调整动力输出、悬架刚度与四驱逻辑，显著降低用户在复杂路况下的操作负担与驾驶门槛。
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