车市竞争已从轿车、SUV、MPV延伸至硬派越野领域。
6月6日，一汽红旗正式发布首款硬派越野车型，命名为G919。命名中G寓意承载民族汽车工业脊梁，9象征旗舰级定位，1代表顶尖性能水准，末位9则体现全域服务保障能力。该名称与国产大型客机C919形成呼应，引发广泛关注。
该车曾在2024年北京国际车展完成首次公开亮相。整车采用经典方盒子造型设计，前脸配备红旗标志性直瀑式格栅与矩形LED大灯；车身侧面线条刚毅有力，标配前部防撞杠、侧边隔挡绳及外露式拖车钩；车顶集成行李平台与探照灯，车尾悬挂经典备胎，搭配专业级全地形AT轮胎。车顶可见激光雷达模块，预计搭载华为乾崑ADS高阶智能驾驶系统，这一配置在同级别硬派越野产品中尚属少见。
动力系统采用2.0T增程混合动力架构，匹配四电机驱动方案，系统综合功率达620千瓦，约合843马力，峰值扭矩1320牛·米；搭载容量为63千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为280公里。
一汽自1959年起依托军工研发资质，成功研制国内首批6×6军用越野卡车，在非承载式车身结构与高负荷底盘技术方面积淀深厚。此次G919是红旗品牌面向民用市场推出的首台硬派越野车型。
当前国产硬派越野市场呈现明显分层：20万至30万元价格带以坦克300、方程豹豹5等走量车型为主；百万元级别由仰望U8等技术旗舰主导；而50万至80万元之间的高端细分市场，长期由进口品牌占据主导地位。
据行业普遍预期，红旗G919售价将超过50万元，计划于2026年内正式上市。主要竞品包括坦克700 Hi4-T、方程豹钛9等本土高端车型，以及丰田兰德酷路泽LC300、雷克萨斯GX550h等进口标杆产品。
2025年红旗全年销量为460063台，同比增长11.7%，用户总量突破200万。但2026年一季度终端零售量为7.6万辆，其中天工系列多款车型月销量仅为数十台。目前红旗库存水平居行业首位，新能源转型节奏慢于行业整体步伐，主力燃油车型销量普遍承压，高端市场则持续面临传统豪华品牌与新兴势力的双重竞争压力。
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