随着尚界Z7正式交付，部分车主开始自主开展续航实测，验证其宣传中“单次充电行驶1300公里”的可行性。
一位汽车领域内容创作者于近日完成了一次全程高速工况下的续航测试。车辆满电出发，在35摄氏度高温环境下，搭载20英寸运动轮毂，以平均94公里/小时的速度持续行驶，最终电量降至1%时累计里程达654公里。
本次测试车型为尚界Z7 Max+版本，采用单电机后驱布局，搭载容量为100千瓦时的三元锂电池。该配置在CLTC工况下标称续航为834公里；需说明的是，官方公布的905公里续航数据对应的是19英寸低风阻轮毂版本。
测试当日气温高达35摄氏度，显著超出电动车发挥最佳能效的理想温度区间（约21.5摄氏度）。全程开启空调，设定温度为24摄氏度并启用自动风量调节。车载系统数据显示，自上次充满电起，车辆共行驶654.4公里，剩余电量显示为1%，预估可行驶里程约10公里；全程耗时6小时58分钟，其中包含服务区强制休息20分钟；综合百公里电耗为14千瓦时。
尽管测试过程中仅搭载一名驾驶员，整车负载较轻，但高温环境、大尺寸运动轮毂及持续高速行驶等多重不利因素叠加，仍实现了超过650公里的实际续航表现。这一结果充分体现了尚界Z7在电能利用效率方面的优异水准，也印证了其在高速长途场景下的实用性与可靠性。
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