小米汽车正加快产品布局步伐，计划于2026年推出至少四款新车型，涵盖SU7改款车型、SU7行政版以及两款增程式动力的SUV——一款为五座中型SUV，另一款为七座大型SUV。此举标志着其产品战略正从聚焦纯电性能车领域，向更广阔的主流家庭用车市场延伸。
据透露，新产品将分阶段发布：SU7改款与增程七座SUV预计在上半年上市；而SU7行政版与增程五座SUV则安排在下半年至年底陆续亮相。这一规划意味着小米汽车将告别仅依靠SU7和YU7两款纯电车型支撑市场的阶段，正式进入“纯电+增程”双技术路线并行的发展周期。
此前在今年10月的新疆道路测试中，一辆小米大型SUV的伪装车被拍到，其尾部带有排气结构，引发外界对其搭载增程系统的广泛猜测。该车型内部代号为“昆仑”，定位为中大型家庭SUV，主要面向理想L9、零跑D19等同级产品竞争。据悉，“昆仑”将采用高容量电池的增程系统，配备超过70千瓦时的动力电池包，纯电续航能力预计可达400至500公里，具备较强的日常通勤电驱能力。
随着中国家庭用户对车辆空间、续航表现及智能配置的需求日益清晰，增程式SUV已成为各大车企争相布局的重点赛道。2025年国内市场上已有超过15款增程新车投放，覆盖多个品牌和细分级别，包括智己LS6、岚图某系列车型等。与此同时，小鹏、宝马等企业也相继加大投入。在此背景下，小米选择此时切入增程市场，被视为把握增长机遇的关键举措。
事实上，小米对增程技术的准备早已展开。自2023年起，公司通过持续招聘释放出明确的研发信号，目前官方网站上与增程系统相关的职位已超过20个，涵盖动力总成、能量管理等多个核心技术方向。此外，小米联合创始人王川作为某知名新能源品牌的早期个人投资者，长期与相关团队保持交流，在内部推动了对增程技术路径的深入理解与认可。
行业普遍将2025年视为“大电池混动”的竞争起点，多款配备80千瓦时以上电池的混动车型正在密集规划中，小米的增程SUV亦位列其中。凭借更长的纯电续航里程，其有望在同类产品中形成差异化优势。
截至2025年11月，小米汽车累计交付量已突破50万辆，并在第三季度实现单季度盈利，创下新兴汽车品牌成长速度的新纪录。然而，当前用户群体仍以品牌忠实粉丝和科技爱好者为主。若要实现企业领导人提出的“用15到20年时间跻身全球车企前五”的长期目标，必须进一步拓展至体量更大的家庭消费市场，构建覆盖多元需求的产品体系。此次产品结构的全面升级，正是迈向这一目标的重要一步。
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