特斯拉近日发布内容，深入介绍其轻量化车身技术，并在宣传材料中强调：“减重并非简化工艺或降低用料标准，而是依靠先进科技实现的真正突破”。
文章指出，特斯拉通过多项技术创新实现车身减重，包括采用低风阻流线型设计、钢铝混合结构车身、高度集成的三合一电驱系统（集成电机、齿轮箱与逆变器）、一体式压铸制造工艺、结构紧凑高效的热泵空调系统、具备超高强度的全景玻璃车顶，以及优化布局后大幅缩短的整车线束长度。
以具体车型为例，Model 3长续航后轮驱动版本整备质量为1760千克，百公里能耗为11千瓦时（CLTC标准）；Model Y长续航后轮驱动版整备质量为1891千克，百公里能耗为11.2千瓦时（CLTC标准）；而Model Y L版本整备质量为2088千克，百公里能耗为12.4千瓦时（CLTC标准）。
官方表示，上述车型在各自级别中均处于车重最轻、电耗最低的领先水平，体现了轻量化设计对提升能效和驾驶性能的重要作用。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：特斯拉揭秘轻量化车身科技：减重不降质，能效再突破https://auto.zol.com.cn/1105/11059453.html
