奇瑞风云A9L上市，14.99万起引热议

7月8日，奇瑞正式推出了风云A9L这款新车，14.99万元的起售价一经公布，立刻引起了不少人的关注。毕竟，在这个价格区间内，能够买到一辆车长超过5米、轴距达到3米的中大型轿车，同时拥有260公里纯电续航和2500公里的综合续航能力，确实令人感到意外。

从产品本身来看，这款车在配置方面的确诚意十足。前双叉臂与后五连杆组成的底盘结构，搭配CDC主动悬架系统，让车辆具备了根据不同路况自动调节软硬的能力，这样的配置以往多见于售价三四十万元的合资车型。动力方面，鲲鹏混动系统热效率接近46%，馈电状态下油耗仅为4.85升，长途出行毫无压力。而内饰部分同样不乏亮点，23个扬声器的音响系统、座椅按摩功能以及车载冰箱等以往只出现在豪华车型上的配置，风云A9L都作为标准配置提供。

也有人质疑，这样定价是不是意味着奇瑞在亏损销售？其实不然。从预售阶段就收获了6万辆订单这一点可以看出，消费者并不盲目。同级别车型中，要么价格高出两三万元，要么配置大幅缩水，相比之下，风云A9L以B级车的价格提供了C级车的体验。更重要的是，奇瑞此次将核心技术全部自主研发：混动系统和底盘技术都是多年积累的成果，并非简单拼凑而来。这种技术实力，显然不是那些换壳涨价的合资车型可以比拟的。

过去，奇瑞常被诟病“不懂营销”，品牌形象也不够高端。但风云A9L的推出证明了一个道理：只要产品足够优秀，消费者自然会用脚投票。14.99万元的起售价并不是单纯意义上的低价策略，而是去掉了品牌溢价，把实惠直接交给用户；260公里的纯电续航也不是概念炒作，而是技术实力的体现。

整体来看，风云A9L的推出，为整个汽车行业敲响了一记警钟：依靠品牌光环维持高价的日子正在逐渐成为过去。那么，你觉得这款车能持续热销多久？中国品牌又该怎样继续向上突破？欢迎在评论区分享你的看法。