2025年6月13日至15日，第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州举行。会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强围绕南北大众产品布局发表了看法。
他表示，目前南北大众所推出的产品在设计上确实存在较多相似之处，例如ID 4X与ID 4 cross、ID 6X与ID 6 cross等车型，在外观上差别不大。这种高度趋同的设计风格，使得消费者在路上难以分辨车辆的具体品牌归属，也带来了识别上的困扰。
傅强坦言，这样的状况不可避免地导致了一定程度的内部竞争，但他强调，这种竞争总体上是良性的，双方更注重的是协同合作。他也提到，南北大众目前正在与德国大众集团积极沟通，希望未来的产品能在造型设计方面走出差异化道路，逐步摆脱“套娃式”设计的影响。
此外，随着安徽大众的加入，大众在国内已经形成了三个合资品牌的布局。傅强表示，希望未来的三个品牌能够在保持统一品牌基因的基础上，展现出各自不同的风格与特色，实现“和而不同”。
在国内市场，采用双合资模式的跨国车企并不只有大众，日系品牌如丰田、本田也有类似布局。但与大众不同的是，这些日系品牌在国内两家工厂推出的同级别车型往往在外观设计上有明显区别，具备较强的辨识度。
回顾过去，大众的这种高度统一的设计语言在燃油车时代一度广受欢迎，但在当前新能源车竞争日益激烈、用户更加注重个性表达的背景下，这种缺乏差异化的设计策略或将面临新的挑战。
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