近日公布的华晨宝马i3最新申报信息显示，即将推出的i3 eDrive 40L车型将搭载采埃孚电机，电机峰值功率由原先的250kW小幅下调至248kW。虽然动力参数略有下降，实际驾驶体验中几乎难以察觉，但技术上的变化确实存在。
与此同时，宝马在海外市场正式发布了新款i4 M60 xDrive车型，可视为此前M50版本的升级款。新车海外售价约合人民币65.26万元，并计划于今年7月正式投产。不过据分析，该车型很可能不会引入国内市场。
外观方面，新车延续了现款车型的整体设计语言，仅在细节上进行了优化调整。前脸依旧采用标志性的上下分层式大尺寸双肾格栅，视觉冲击力强烈。前大灯内部结构有所更新，尾部则新增了小型鸭尾扰流板，并搭配运动化扩散器，整体风格更显动感年轻。
内饰部分的变化较为有限，继续沿用经典的红黑配色方案，强化了车内的运动氛围。核心升级在于动力系统，新车配备了双电机四驱布局，最大输出功率由544马力提升至601马力，这一数据甚至超过了宝马M3 CS车型的动力表现。
值得注意的是，国产版i3动力有所下调，而海外版i4却迎来动力提升，这种差异化配置确实引发关注。回顾过往，宝马i4延续了燃油版4系的大格栅设计风格，而据悉全新一代i3也将在不久后迎来换代，届时其设计语言也将焕然一新。
无论市场区域如何，宝马在电动化方向上的战略目标始终明确。尽管目前i3与i5系列的市场表现尚可，但这并不意味着可以放缓对产品力持续提升的追求。
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