6月3日，有消息称，小米公司董事长在近期的投资者大会上表示，预计小米汽车业务有望在2025年第三、四季度实现盈利。
目前，在国内造车新势力中，大部分企业仍处于亏损状态，仅有理想、零跑等少数几家企业实现盈利。对于一家进入行业仅数年的企业而言，如果仅靠两款车型就能达成盈利目标，这一成绩无疑相当亮眼。
雷军之所以敢于做出这样的预测，背后也有一定的数据支撑。此前公布的财报显示，小米智能电动汽车的毛利率达到23.2%，远高于国内其他造车新势力。这一指标也反映出企业在成本控制与产品定价策略上的优势。
数据显示，今年第一季度，小米SU7系列交付新车75869辆，累计交付量已超过258000台。随着新的生产基地逐步投入运营，以及新款车型YU7即将在7月正式上市，小米汽车的交付量预计将在第三季度进一步攀升，有望创下新高。
值得一提的是，在此前的一次粤港澳大湾区车展论坛上，一位业内人士曾提到：“有些从其他行业跨界而来的企业，仅凭一款车型就实现了销量爆红。”同时他也坦言，“尽管其产品在品质、智能化驾驶等方面可能并不尽如人意。”
他还表示：“我们所打造的产品在这些方面表现更为出色，无论是质量、体验还是性能，都具有明显优势。如果最终销量却远不如对方，甚至只是对方的一个零头，这的确值得深思。”
从当前市场反馈和产品布局来看，YU7的市场表现大概率不会让人失望。这款新车能否延续SU7的热度，甚至带动整个品牌迈向新的高度，值得持续关注。
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