今年的上海车展不仅展示了自主品牌在新能源领域的强劲实力，也标志着传统合资品牌开始在这一市场发力，被视为它们反攻的起点。上汽大众迈入合资造车2.0阶段，显示出清晰的战略转型。然而，韩系与法系品牌则显得低调，缺席了本次盛会，同时在新能源赛道上的表现也不够理想。
以法系车为例，主要代表是国产化的神龙汽车。尽管不久前推出了新的新能源子品牌“示界”，但相关产品尚未投放市场，销量尚无体现，目前利润依然依赖于燃油车型。
据最新消息，新款雪铁龙C5 AIRCROSS已在海外市场正式发布，预计将于今年夏季上市。而国内市场中的2024款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS目前仅剩400THP冠军版，官方指导价为18.27万元，后续是否会推出更新版本仍不明确。
新车基于STLA Medium平台打造，采用了最新的家族式设计语言，前脸造型独特，大灯犀利，搭配分体式通风口、更大的品牌标识以及动感的前保险杠，整体风格延续了概念车的设计理念，视觉效果前卫现代，相较之下，国产版本显得有些落伍。
在尺寸方面，新车也有显著提升，长宽高分别为4650/1970/1650mm，轴距达到2780mm，尽管定位为紧凑型SUV，但内部空间表现更为出色。动力系统上提供燃油、混动以及纯电动版本，其中插电混动采用1.6T发动机，纯电续航里程为86公里，表现中规中矩。
总体来看，法系品牌在中国市场一直以来都保持着鲜明个性，但在适应消费者需求方面动作缓慢。面对快速变化的新能源环境，法系品牌若不能及时调整策略，未来的发展或将面临更大挑战。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：上海车展：合资品牌发力新能源，法系韩系缺席https://auto.zol.com.cn/979/9795128.html
