据海外消息透露，法拉利即将推出其首款纯电动车型，并表示该车将具备独特的“声音特征”。今年早些时候，有报道称一辆法拉利电动原型车在马拉内罗附近行驶时发出了类似发动机的声音。如今，通过两项近期提交的专利申请，我们可以得知法拉利正在为这款电动汽车开发虚拟发动机和换挡系统。
其中一项专利详细描述了一种电动车系统，该系统通过电动机模拟内燃机的扭矩输出和齿轮传动装置的换挡过程。电机的扭矩输出由油门踏板的位置和虚拟齿轮状态决定。驾驶员可以通过方向盘后的拨片触发虚拟换挡，这一操作方式与现有法拉利车型一致。
另一项专利则专注于一种音频控制系统，该系统利用车内和车外扬声器重现与虚拟发动机及传动模型相匹配的数字生成声音。系统可以根据驾驶员的偏好调整声音效果，并在换挡时提供特定的音效。此外，该专利还介绍了记录内燃机汽车声音的技术细节。
由此可见，法拉利正在努力开发一套完整的系统，用以模拟电动车的发动机和变速箱体验。不过，这套系统可能不会立即应用于即将推出的第一款电动车中。法拉利多次强调，希望其电动车能够提供与传统燃油车型相似的情感体验，而这套系统正是实现这一目标的重要手段。
目前，已有车企率先在电动车中实现了类似技术。一家知名汽车制造商在其高性能电动车中模拟了8000转/分钟的涡轮增压四缸发动机和八速双离合变速箱的效果。该车通过限制电动机的扭矩输出，为驾驶员带来接近内燃机的感受，并支持自动或手动模拟换挡功能。这项技术已被证明非常成功，并被其姊妹品牌应用于多款车型中。
另一家汽车品牌则通过外部和内部设备为旗下电动车营造专属音效，但这一系统仅限于听觉层面，未涉及扭矩输出或换挡模拟。与此同时，宝马表示正在开发类似的系统，而保时捷则明确拒绝采用此类技术。
法拉利此前宣布，其首款电动车计划于今年首次亮相，并预计从2026年开始交付。这表明法拉利正全力以赴，力求在电动车领域延续其品牌精髓。
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