去年，日本电动汽车市场的销量在原本较低的基础上进一步下滑，全年销量同比下降了约三分之一。然而，中国车企比亚迪却在日本市场实现了逆势增长。目前，日产仍然是日本本土电动车的领军品牌，而特斯拉则在进口电动车领域占据领先地位。比亚迪正计划推出一款全新车型，试图冲击日本电动车市场的销量榜首。
据相关报道，比亚迪正在研发一款电动轻型车，目标是挑战目前日本最畅销的电动车——日产Sakura。这款新车型预计起售价约为18250美元（按当前汇率约合13.3万元人民币），配备20千瓦时的电池，在WLTC标准下的续航里程为180公里。此外，新车还将搭载热泵空调系统，并支持100千瓦快充功能。
有消息显示，比亚迪计划将这款电动轻型车的起售价定为17700美元（按当前汇率约合12.9万元人民币）。如果这一定价能够实现，将显著提升该车型的市场竞争力，并成为比亚迪在日本市场取得突破的关键。
根据日本轻型车法规，车辆的尺寸和性能需满足特定要求：长度不得超过3.4米，宽度不得超过1.48米，高度不得超过2米，最大马力限制为64匹。这类车型不仅具备停车方便、适合城市通勤等优点，还能享受相对较低的税收优惠。
“K-Car”作为日本特有的一种车型，几乎完全由本土车企主导，海外车企鲜有涉足。唯一的例外是Smart ForTwo，这款车型通过缩小车身并限制排量至0.66升，以符合日本法规要求。而现代汽车的Inster尽管尺寸接近，但仍然超出规定范围约10%，无法归类为轻型车。
比亚迪有望成为首家专为日本市场设计轻型车的海外车企。目前，比亚迪在日本市场销售四款车型，分别为Dolphin、Atto 3、Seal和Sealion 7。其中，Dolphin是一款小型城市车，但由于车宽超标，无法归类为轻型车，因此市场表现未达预期。据悉，比亚迪计划于2026年正式推出这款全新的电动轻型车，进一步丰富其产品线并争夺市场份额。
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