在新能源汽车的热潮中，那些光鲜亮丽的造车神话背后，或许隐藏着另一种现实逻辑：造车只是一种商业行为，而实现财富变现才是最终目标。
例如，威马汽车的创始人沈辉，在投入400亿元之后，悄然前往美国，留下一片狼藉，再无任何消息；极越汽车的夏一平，则早已将家人安排至新加坡定居，即便面对外界质疑，他也表现得游刃有余；哪吒汽车的张勇更是身处英国，却仍声称自己心系品牌发展。这些案例无不表明，对于一些车企领导者来说，造车不过是资本运作的一块遮羞布，通过融资和上市完成财富套现，才是他们的真正意图。
更令人感叹的是，这些操作大多是在现行规则允许的范围内完成的。尽管消费者与投资者感到愤怒，但却难以追究责任。新能源汽车行业表面上是在追求技术突破与创新，实际上却更像是一场“速度为王”的资本竞赛——谁能更快完成融资、上市以及成功套现离场，谁就能成为赢家。所谓的行业奇迹，往往只是经过精心包装的资本故事，虽然名目不断变化，但其本质玩法却始终如一。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：新能源车企 leader 们的真正目的是什么？https://auto.zol.com.cn/975/9753777.html
