近期，一段来自广东交警发布的视频引发了广泛关注。视频中，一名司机在高速公路上启用所谓的“智能驾驶”功能后，竟在座椅上酣睡了一个小时，车辆在无人操控的情况下行驶了100多公里。最终，该司机仅被罚款400元并扣6分，许多网友对此感叹其“命真大”。然而，公安部最新发布的一则通知为所有人敲响了警钟——类似这种冒险行为，未来可能面临刑事责任。
需要明确的是，辅助驾驶并不等于自动驾驶，这就好比电动车不能当作潜水艇使用。然而，一些车企的广告却玩起了文字游戏，将L2级别的辅助驾驶功能包装成“自动巡航”甚至“无人驾驶”，误导消费者。结果，部分司机真的将生命托付给了方向盘。去年，一名蔚来车主在开启辅助驾驶功能后撞上工程车，不幸丧命；今年，某小鹏汽车销售人员在演示“自动刹车”功能时发生追尾事故……这些血淋淋的教训背后，是车企过度宣传与驾驶员盲目信任共同酿成的悲剧。
此次，公安部出台新规，明确了对相关行为的严厉处罚：如果车企存在虚假宣传，相关责任人可能面临最高两年的刑罚；而司机在行驶过程中睡觉，一旦发生事故，也可能被追究刑事责任。归根结底，无论技术多么先进，驾驶的核心主体始终是人而非机器。那些在网络上热销的“方向盘配重块”，或许能欺骗系统，却无法逃避生命的代价。
现代社会中，疲劳驾驶几乎是每个驾驶员都可能遇到的问题，但将生命寄托于所谓的“自动驾驶”无异于让小学生替你参加高考。技术是一种工具，而非替罪羊。当下次听到车企大肆宣传“解放双手”时，不妨反问一句：你的承诺，能为我的生命负责吗？
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