4月16日，第二代哈弗枭龙Max上市发布会举行。会上，长城汽车哈弗与欧拉品牌总经理赵永坡登台分享了新车的技术亮点。
赵永坡介绍称，第二代枭龙Max搭载了Hi4超级混动专用发动机，其工程热效率达到了41.5%。他进一步解释道，市场上一些友商已经将发动机热效率提升至45%、46%，甚至48%。那么为何长城汽车的热效率数据相对较低？对此，赵永坡明确表示：“仅以最高热效率进行宣传而忽略实际工况，这种做法就是在耍流氓，这不过是厂商的文字游戏。” 据了解，长城汽车的这款发动机在整车状态及带负载的情况下测得的热效率为41.5%，这一水平堪称行业领先。
此外，Hi4系统还配备了高效的超级混动电机。其中，前桥驱动模块的传动系统最高效率可达97.5%，而后桥的表现更优，效率同样达到97.5%。值得一提的是，得益于双轴能量回收技术，Hi4四驱系统的能量回收效率是传统双电机混动架构的两倍。在下坡路段，该技术能够显著提升车辆的整体续航里程，实现越开越省的效果。
发布会上，赵永坡强调，第二代枭龙Max的推出将在新能源市场掀起一场以“安全为先、技术为本”为核心的变革。他还自信地表示，从此以后，混动四驱领域将只有两种分类：一种是Hi4，另一种则是其他技术体系。
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